MENU FERMER

Ça souffle
A bout de souffle
- Environnement
- Travail
A couper le souffle
- Décoration
- Shopping
Un second souffle
- Famille et enfants
- Voyage
Un souffle de nouveautés
- Média

Souffle Magazine

Ça souffle
A bout de souffle
- Environnement
- Travail
A couper le souffle
- Décoration
- Shopping
Un second souffle
- Famille et enfants
- Voyage
Un souffle de nouveautés
- Média

Expos en nocturne

Ça souffle Décoration ON octobre 16, 2022 0 COMMENTAIRE

Publié en premier sur le Journal des arts : Aller sur le Journal des arts pour en savoir plus.

Post Views: 94

ARTICLE PRÉCÉDENT

ARTICLE SUIVANT $ESSAI - Mercedes EQE 350+ AMG Line : la meilleure ennemie de Tesla ? Petite soeur de l'EQS, la Mercedes EQE est la berline 100% électrique qui compte montrer qu'électrique et vacances sont compatibles. Plus réaliste que l'EQS ultra haut de gamme, l'EQE repose toutefois sur la même plateforme. Un atout pour taquiner Tesla ? Réponse dans notre essai. Elle veut manger des Tesla Model S au petit déjeuner. C'est un fait. Dernier rejeton de la gamme « EQ » de chez Mercedes, l'EQE reprend la plateforme EVA2, celle de l'EQS qui est dédiée aux véhicules électriques haut de gamme. A la manière des autres modèles électriques à l'Étoile, cette nouvelle EQE sert de pendant électrique à la Classe E, bien qu'elle ne partage pas grand-chose à part la dernière lettre dans son nom. Néanmoins, on n'est pas perdu dans le catalogue puisque ce dernier modèle électrique mesure 4,95 mètres de long, soit un petit centimètre de plus que la Classe E. Quoique, si l'on s'y perd, c'est entre l'EQS et l'EQE : malgré 27 cm de moins, la plus petite des deux s'inspire fortement de la plus grande en matière d'esthétique, à tel point qu'un oeil non-averti pourrait se méprendre entre les deux. Lire aussi : ESSAI – Mercedes EQS 450+ (2022) : la meilleure des électriques, mais à quel prix ? Si on cherche la petite bête, on remarquera que la carrosserie de l'EQE a beau avoir été dictée par l'aérodynamique, elle fait un peu moins bien que l'EQS en termes de Cx (0,22). On ne lui en veut pas puisque l'EQS est actuellement le meilleur élève du marché à ce sujet (0,20). En revanche, cette silhouette est à l'origine d'un volume de coffre inférieur de 100 litres à celui d'une Classe E thermique : seulement 430 litres pour la EQE. L'espace de chargement arrière est non seulement assez restreint, mais également peu pratique. Un hayon aurait été plus adéquat pour faciliter le chargement. Mais heureusement, cette petite fausse note est largement compensée par un espace à bord assez conséquent. Même à l'arrière, les passagers sont à l'aise, tant au niveau des épaules que des jambes ou de la tête. La banquette est évidemment moins confortable que les sièges individuels et réglables de l'EQS, mais les deux places avant offrent un niveau de confort digne des standings supérieurs de Mercedes. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}$

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Laisser votre commentaire ici

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

Archives
Catégories
Catégories

Derniers Articles

Qualité de vie au travail et égalité professionnelle dans l’ESS en Occitanie. Retour d’expériences
Casino ressort le carburant à 0,85 €/litre
Ukraine : sur le front, les contours de la possible offensive russe du printemps se dessinent
Dans le Nevada, le dilemme entre Land art et énergie durable
Séisme en Syrie : un bébé retrouvé vivant, encore attaché à sa mère par le cordon ombilical

Catégories

A bout de souffle
A couper le souffle
Ça souffle
Décoration
Déplacement
Environnement
Famille et enfants
Média
Shopping
Travail
Un souffle de nouveautés
Voyage

Liens Utiles

Mentions Légales

Politique de confidentialité

Soumettre un article