La nouvelle Alpine A110 R, une nouvelle motorisation hybride pour les Peugeot 3008 et 5008, sans oublier l’arrivée de Pierre Gasly chez Alpine, retour sur l’actualité automobile de ces derniers jours.
Alpine ne manque pas d’air
Un air d’Alpine. Ce devait être la principale actualité de la semaine pour la marque, un « R ». « R » comme rapide, renouvelée ou radicale. Une A110, dont le bloc et la puissance reste inchangée, mais qui s’allège. Elle perd 34 kg. Merci au carbone pour le capot, la lunette arrière ou le diffuseur et à l’aérodynamisme retravaillé. Résultat, elle améliore encore son temps sur le 0 à 100 avalé en 3,9 secondes. Une vraie bête de circuit la « R ».
Le R, aussi, comme renouveau, dans la discipline reine, la Formule 1. Et l’annonce de l’arrivée de Pierre Gasly, la saison prochaine, chez Alpine. Cyril a rencontré le nouveau bleu au Japon, quelques heures avant le GP local.
Peugeot 3008 et 5008, léger l’hybride
Peugeot fait un nouveau pas vers l’électrification de sa gamme qui va toucher ses deux stars. La 3008 et la 5008 vont prochainement hériter d’un tout nouveau bloc hybridé de 136 ch. couplé à une nouvelle boîte de vitesses électrifiée à double embrayage. Le déjà fameux Pure Tech 1,2 l. 3 cylindres de troisième génération devrait offrir plus de couple à bas régime et permettra de rouler quelques centaines de mètres en tout électrique. Cerise sur le capot, la consommation est annoncée en réduction de 15%. Une motorisation appelée ensuite à envahir la gamme du Lion et même plusieurs modèles des marques du groupe.
Europe – États-Unis, la guéguerre du bonus
À partir du début de l’année prochaine, le coup de pouce à l’achat d’une voiture électrique va baisser. Il va passer de 6 000 à 5 000 € pour l’achat d’un véhicule de moins de 47 000 €. Mais, il pourrait aussi ne concerner que les voitures produites en Europe. C’est ce qu’à laisser entendre Bruno Le Maire, le ministre de l’économie, en réponse au projet des autorités américaines de ne faire profiter du bonus que les voitures électriques produites sur leur sol. Des mesures plus protectionnistes qu’écologiques visant à privilégier les productions locales. Facile à dire, beaucoup moins à faire. Pour cause, aucune voiture française n’est actuellement dotée de batteries fabriquées en Europe et il est peu probable que ça change en quelques mois.
Maserati GranTurismo, V6 et branché
Chez Maserati, la GranTurismo est une tradition longue de trois-quarts de siècle. C’était alors l’A6 GT 1500. La GranTurismo nouvelle vient d’être présentée. Ou plutôt, les GrandTurismo nouvelles. Une thermique qui perd son V8 au profit du V6 Nettuno biturbo, qui se décline en deux versions et une 100% électrique baptisée Folgore. Et Étienne, pour qui l’italien n’a pas de secret, nous en livre la définition.
Cette Folgore fait appel à des solutions techniques empruntées à la Formule E, dotée de trois moteurs, pour 760 ch. Pas de trop pour donner un caractère sportif à un engin qui dépasse allègrement les 2 tonnes. Dernier détail, la GranTurismo nouvelle devrait être commercialisée aux alentours de 200 000 €.
ESSAI / RS4 Pack Compétition
Le service « séries spéciales » de Audi est, ces temps-ci, très occupé. La preuve avec la R8 GT qui ne voulait pas définitivement quitter la gamme avant un ultime tour de piste, sauvage. Son V10 envoyant ses 620 ch. aux seules roues arrière. Liaisons au sol et aérodynamisme ont été revisités pour cette série limitée à 333 exemplaires, dont 26 pour la France. Évidemment, le prix est à la hauteur de l’exclusivité. Plus rare encore, la TT RS iconic edition dont seuls 100 exemplaires musclés sont annoncés, pour fêter les 25 ans du modèle. Un anniversaire rapide, cette TT RS ne mettant que 3,7 sec. pour atteindre les 100 km/h départ arrêté. Enfin, dans cette foisonnante activité, Audi a également offert un pack compétition à la RS4. Un travail esthétique, mais aussi au niveau de moult réglages, des trains roulants à la boite, sans oublier l’échappement qui a enthousiasmé notre expert.
INSO / Suzuki vole
Suzuki est connu pour ça. Pour ça aussi. Et ça. Et bientôt, pour ça. Des voitures volantes et des drones cargo. Suzuki a pris une participation dans l’entreprise Sky Drive, pour développer tout à la fois la technologie de ces engins et leur production. Suzuki parie sur les taxis volants qui pourraient bientôt envahir le ciel de nos villes. Pour l’heure, les passagers de ces aéronefs, électriques, à décollage et atterrissage verticaux devront un peu patienter, mais les versions cargo sont déjà opérationnelles et peuvent transporter des charges jusqu’à 30 kg.
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