Le remaniement de l’actuelle BMW Série 3 (G20) fait partie de ces refontes symboliques, surtout destinées à redonner un coup de pouce de mi-carrière à l’auto. En avait-elle besoin, finalement ? Pas vraiment, compte tenu de ses prestations toujours à la page. Qu’il s’agisse de sa gamme de motorisations, variée (hors M3, elle s’échelonne de 122 à 374 ch, et se décline en essence, Diesel, hybride PHEV)… ou de ses qualités routière de haut niveau. La M340i de notre essai, pourvue de l’unique 6 cylindres en ligne essence de la gamme, a au moins le mérite de rappeler qu’en matière d’agrément général, une berline familiale traditionnelle sera toujours capable d’en remontrer à n’importe quel concurrent surélevé. En pleine tendance du tout – SUV, la classique berline tricorps, jadis ultra-conventionnelle, semble presque anti-conformiste. Comme on dit souvent, ne marchez pas dans la mode… ça porte malheur. Premier contact en vidéo.
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