Porsche a prévu depuis longtemps de faire renaître une icône : la 911 Safari. Désormais, on sait que celle-ci n’est plus très loin : on pense qu’elle sera présentée au monde au mois d’octobre, juste avant sa présentation à Dubaï lors d’un évènement de la marque.
Une toute nouvelle Porsche fera ses débuts lors d’un évènement Porsche à Dubaï. Selon le communiqué de presse, « le nouveau modèle est bien placé pour devenir une autre icône parmi les icônes Porsche axées sur l’aventure au Moyen-Orient et au-delà ». Il ne faut pas être sorti de polytechnique pour comprendre que Porsche parle de la toute nouvelle 911 Safari, désormais communément appelée sous le nom 911 Dakar. Si elle fait ses premiers pas à Dubaï en novembre, cela veut dire qu’elle sera présentée au monde avant. Ce n’est alors pas dans très longtemps.
En attendant, Porsche nous a dévoilé une vidéo dans laquelle la firme revient sur quelques icônes de la marque qui ont évolué en dehors des sentiers battus. La 911 Dakar, également connue sous le nom de 953 ou 911 4×4, conduite par René Metge en fait partie. Elle a remporté le rallye Dakar à l’époque où il s’agissait d’un rallye-raid qui demandait de rallier Paris à Dakar au Sénégal. La 953 a été la première 911 AWD. Il y a aussi la 924 Carrera GTS de 1981, que Walter Rohrl a utilisée dans le championnat allemand de rallye. Il a remporté quatre des sept rallyes. Voilà qui a notamment ouvert la voie à la victoire de la Porsche 959 au Paris-Dakar en 1986 et à l’une des supercars les plus avancées de tous les temps.
Qu’est-ce qu’on sait de la Dakar ?
Nous avons déjà aperçu plusieurs fois la 911 Dakar lors des tests sur le Nürburgring notamment. Porsche voulait construire une voiture stable sur des surfaces escarpées tout en conservant la plupart des caractéristiques de maniabilité d’une 911. Il y aura cependant quelques compromis à trouver : impossible de surélever une voiture de quelques centimètres sans impacter le centre de gravité. Mais Porsche trouvera peut-être un moyen magique de contourner le problème. Nous avons vu la voiture faire le tour du célèbre « Green Hell » et elle semble assez stable.
Nous savons également qu’elle disposera d’un système AWD de série. Les voitures de rallye plus anciennes devaient se contenter de deux roues motrices car la technologie n’était pas aussi avancée. Nous ne pensons pas qu’elle sera trop puissante. Le Flat-6 bi-turbo de 3,0 litres de la Porsche 911 Carrera S a déjà suffisamment de puissance pour répondre aux besoins d’une auto de rallye. Il y aura aussi un système de suspension spécifique au modèle et un mode de conduite « Off-Road » (peut-être appelé Dakar). Quoiqu’il en soit, nous avons de bonnes raisons de penser que Porsche va nous en dire plus d’ici peu de temps au sujet de ce nouveau modèle.
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